Si formohen valët? Raportet e shfletimit dhe parashikimet e valëve janë përpiluar nga kërkimi shkencor dhe modelimi i motit. Për të zbuluar se cilat valë do të formohen në të ardhmen e afërt, është e rëndësishme të kuptoni se si formohen ato.

Shkaku kryesor i formimit të valëve është era. valët, menyra me e mire të përshtatshme për surfim, formohen si rezultat i ndërveprimit të erërave mbi sipërfaqen e oqeanit, larg bregut. Veprimi i erës është faza e parë e formimit të valëve.

Erërat që fryjnë në det të hapur në një zonë të caktuar gjithashtu mund të shkaktojnë dallgë, por ato gjithashtu mund të çojnë në përkeqësim të cilësisë së valëve të thyera.

Është zbuluar se erërat që fryjnë nga deti tentojnë të prodhojnë valë të paqëndrueshme dhe të pabarabarta pasi ato ndikojnë në drejtimin e lëvizjes së valëve. Erërat që fryjnë nga bregu shërbejnë, në njëfarë kuptimi, si një lloj force balancuese. Vala udhëton shumë kilometra nga thellësitë e oqeanit në breg, dhe era nga toka ka një efekt "frenues" në faqen e valës, duke e lejuar atë të shmangë thyerjen më të gjatë.

Zonat me presion të ulët = valë të mira për surfim

Në teori, zonat me presion të ulët nxisin formimin e valëve të bukura dhe të fuqishme. Në thellësi të zonave të tilla, shpejtësia e erës është më e lartë dhe rrëmbimet e erës formojnë më shumë valë. Fërkimi i krijuar nga këto erëra ndihmon në krijimin e valëve të fuqishme që udhëtojnë mijëra kilometra derisa të godasin pengesat e tyre të fundit, zonat bregdetare ku jetojnë njerëzit.

Nëse erërat e krijuara në zona me presion të ulët vazhdojnë të fryjnë në sipërfaqen e oqeanit për një kohë të gjatë, valët bëhen më intensive ndërsa energjia grumbullohet në të gjitha valët që rezultojnë. Përveç kësaj, nëse erërat nga zona me presion të ulët prekin një zonë shumë të madhe të oqeanit, atëherë të gjitha valët që rezultojnë përqendrojnë edhe më shumë energji dhe fuqi, gjë që çon në formimin e valëve edhe më të mëdha.

Nga valët e oqeanit te valët e shfletimit: shtrati i detit dhe pengesa të tjera

Ne kemi analizuar tashmë se si formohen shqetësimet në det dhe valët e krijuara prej tyre, por pas "lindjes" valë të tilla ende duhet të udhëtojnë një distancë të madhe deri në breg. Valët me origjinë nga oqeani kanë një udhëtim të gjatë për të udhëtuar para se të arrijnë në tokë.

Gjatë udhëtimit të tyre, para se të hipin surfistët, këto valë do të duhet të kapërcejnë pengesa të tjera. Lartësia e valës që shfaqet nuk përputhet me lartësinë e valëve që kalërojnë sërfistët.

Ndërsa valët lëvizin nëpër oqean, ato janë të ekspozuara ndaj parregullsive në shtratin e detit. Ndërsa masat lëvizëse gjigante të ujit kapërcejnë pikat e larta në fund të detit, sasia totale e energjisë e përqendruar në valë ndryshon.

Për shembull, raftet kontinentale larg bregut ofrojnë rezistencë ndaj valëve lëvizëse për shkak të forcës së fërkimit dhe në kohën kur valët arrijnë në ujërat bregdetare, ku thellësia është e cekët, ato tashmë kanë humbur energjinë, forcën dhe fuqinë e tyre.

Kur valët lëvizin nëpër ujëra të thella pa hasur pengesa në rrugën e tyre, ato zakonisht godasin vijën bregdetare me forcë të madhe. Thellësitë e dyshemesë së oqeanit dhe ndryshimet e tyre me kalimin e kohës studiohen përmes studimeve batimometrike.

Duke përdorur hartën e thellësisë, është e lehtë të gjesh ujërat më të thella dhe më të cekëta të oqeaneve të planetit tonë. Studimi i topografisë së shtratit të detit ka një rëndësi të madhe për parandalimin e mbytjeve të anijeve dhe linjave lundruese.

Përveç kësaj, studimi i strukturës së pjesës së poshtme mund të ofrojë informacion të vlefshëm për parashikimin e sërfit në një vend të caktuar surfimi. Kur valët arrijnë në ujë të cekët, shpejtësia e tyre zakonisht zvogëlohet. Pavarësisht kësaj, gjatësia e valës shkurtohet dhe kreshta rritet, duke rezultuar në një rritje të lartësisë së valës.

Bregdet e rërës dhe kreshta e valëve rriten

Bregjet e rërës, për shembull, ndryshojnë gjithmonë natyrën e pushimeve në plazh. Kjo është arsyeja pse cilësia e valëve ndryshon me kalimin e kohës, për mirë ose për keq. Parregullsitë ranore në dyshemenë e oqeanit lejojnë formimin e kreshtave të dallueshme, të përqendruara të valëve nga të cilat surfistët mund të fillojnë rrëshqitjen e tyre.

Kur një valë ndeshet me një shirit të ri rëre, ajo zakonisht do të formojë një kreshtë të re, pasi një pengesë e tillë shkakton ngritjen e kreshtës, domethënë formimin e një valë të përshtatshme për surfim. Pengesa të tjera ndaj valëve përfshijnë ijët, anijet e fundosura ose thjesht shkëmbinj nënujorë natyrorë ose artificialë.

Valët krijohen nga era dhe ndërsa udhëtojnë ndikohen nga topografia e shtratit të detit, reshjet, baticat, rrymat e bregut të bregut, erërat lokale dhe parregullsitë e poshtme. Të gjithë këta faktorë moti dhe gjeologjik kontribuojnë në formimin e valëve të përshtatshme për surfing, kitesurfing, windsurfing dhe boogie surfing.

Parashikimi i valëve: baza teorike

• Valët me periudha të gjata priren të jenë më të mëdha dhe më të fuqishme.
• Valët me periudhë e shkurtër, si rregull, më i vogël dhe më i dobët.
• Periudha e valës është koha midis formimit të dy kreshtave të përcaktuara qartë.
• Frekuenca e valës është numri i valëve që kalojnë nëpër një pikë të caktuar në një kohë të caktuar.
• Valët e mëdha lëvizin shpejt.
• Valët e vogla lëvizin ngadalë.
• Valë të forta formohen në zona me presion të ulët.
• Zonat me presion të ulët karakterizohen nga mot me shi dhe vranësira.
• Zonat me presion të lartë karakterizohen nga moti i ngrohtë dhe qielli i pastër.
• Valë më të mëdha formohen në zonat e thella bregdetare.
• Tsunami nuk është i përshtatshëm për surfing.

Le të flasim për valët e Detit të Zi. Përsëritja e shpeshtë e erërave të forta, madhësia e konsiderueshme e detit, thellësia e madhe dhe vija bregdetare pak e thyer kontribuojnë në zhvillimin e valëve. Lartësitë më të larta të valëve në Detin e Zi janë 14 metra. Gjatësia e valëve të tilla është 200 metra. Në afrimet në Soçi, lartësia maksimale e valës është 6 metra dhe gjatësia është 120 metra.
Ju mund të vlerësoni eksitim jo vetëm nga elementët e valës (lartësia, gjatësia, periudha), por edhe nga shkalla.

Shkalla e eksitimit vlerësohet duke përdorur një shkallë të veçantë. Kështu, për shembull, në këtë shkallë, 1 pikë - lartësia e valës nuk kalon 25 centimetra, 2 pikë - lartësia e valës 25-75 centimetra, 3 pikë - 0,75-1,25 metra, 4 pikë - 1,25-2 metra. Shkalla ka 9 pikë në total. Ju mund të përshkruani gjendjen e sipërfaqes së detit gjatë valëve të erës: 1 pikë - shfaqja e valëzimeve gjatë shpërthimeve të erës, 2 pikë - shkuma transparente e qelqtë shfaqet në kreshtat e valëve, 3 pika - "qengjat" individualë të bardhë shfaqen në kreshtat e valëve, 4 pika - i gjithë deti është i mbuluar me "qengjat" etj.

Shkalla e forcës së erës (ku pikat korrespondojnë me metra për sekondë) ka 12 pikë. Fuqia e një stuhie përcaktohet nga forca e erës. Prandaj, shprehja "stuhi 10 pikë" do të jetë e saktë, por shprehja "stuhi 10 pikë" do të jetë e pasaktë. Në Detin e Zi, frekuenca e valëve të forta është e ulët. Gjatë vitit më të stuhishëm, dallgët 6-9 ballë nuk vërehen për më shumë se 17 ditë.

Një tipar dallues i valëve të Detit të Zi është "stabiliteti" i tyre. Kjo është e ashtuquajtura fryrje, e cila ka një periudhë më të gjatë lëkundjeje se vala e erës. Swell është valë që vërehet në dritë ose pa erë ("ënjtje e vdekur"). Megjithatë, origjina e këtyre valëve lidhet me aktivitetin e erës. Valët e formuara në zonën e stuhisë, e cila ndodhet në këtë kohë në pjesën perëndimore të Detit të Zi, mund të mbërrijnë në bregun Kaukazian të detit. Në bregdetin Kaukazian, erërat mund të jenë të dobëta dhe dallgët mund të jenë të mëdha. Kjo do të jetë fryrja. Ekzistenca e fryrjes shoqërohet me konceptin e "valës së nëntë", e cila ka ekzistuar prej kohësh midis marinarëve tanë, të njohur për shumë nga piktura e Aivazovsky. Nuk mund të thuhet se ideja e një valë të nëntë ishte plotësisht pa asnjë bazë. Fakti është se valët e fryrjes, si rregull, udhëtojnë në grupe, me valët më të mëdha në qendër të grupit dhe valë më të vogla në skajet. Disa valë të një grupi të caktuar mund të jenë vërtet shumë më të mëdha se të tjerat, por do të jetë e treta, e pesta ose e nënta, dhe nga cila valë të fillojë numërimi nuk dihet. Kështu, nuk duhet menduar fare se vala e nëntë është më e tmerrshmja. Nga rruga, midis grekëve të lashtë, çdo bosht i tretë konsiderohej më i rrezikshmi, dhe midis romakëve - çdo i dhjetë.

Detarët e tolerojnë fryrjen më lehtë sesa valët e erës së Azov ose Kaspike - "gungë" me një periudhë 3-5 sekondash. Megjithatë, fryrja ka veçorinë e pakëndshme që prodhon një surfim të fortë pranë bregut. Vala, pothuajse e padukshme në det për shkak të pjerrësisë së saj të lehtë, godet bregun me forcë të madhe.

Video e detit të stuhishëm në Detin e Zi (Anapa)

Të notosh në det gjatë një stuhie është shumë e rrezikshme. Zakonisht është mjaft e vështirë të kapërcesh zonën e ndërprerësve dhe të futesh në det të hapur, ku mund të notosh relativisht qetë, duke u ngritur dhe duke u ulur ndërsa kalon çdo valë. Është shumë më e vështirë për një person të lodhur të dalë përsëri në breg përmes një barrierë valësh që shemben dhe shkumojnë. Herë pas here ai kthehet në det. Kishte raste kur këtu mbytën edhe njerëz që dinin të notonin mirë. Kjo është arsyeja pse gjatë stuhive vendosen shenja paralajmëruese në plazhet e qyteteve dhe resorteve. Është e përshtatshme të kujtojmë këtu se të gjitha kafshët, kandil deti, pleshtat e detit dhe organizmat e tjerë largohen nga zona e rrezikshme e shfletimit para një stuhie, pulëbardha fluturojnë në breg, por ju mund të shihni se si disa njerëz zgjedhin kohën e stuhisë për të demonstruar "trimëri" duke u lëkundur mbi dallgë.

Forca e valëve që godasin brigjet dhe strukturat është e madhe. Pranë Soçit kalon 100 tonë për metër katror. Ndikime të tilla prodhojnë breshëri disa dhjetëra metra të larta. Energjia kolosale e thyerjes së valëve shpenzohet në shtypjen e shkëmbinjve dhe lëvizjen e sedimentit. Pa ndikimin e valëve, rrjedhjet e lumenjve gradualisht do të rrokulliseshin deri në thellësi, por valët i kthejnë ato në breg dhe i detyrojnë të lëvizin përgjatë tij. Për shembull, përgjatë bregut Kaukazian të Detit të Zi ka një rrjedhë të vazhdueshme të sedimenteve. Nga Tuapse në Pitsunda, valët lëvizin 30 - 35 mijë metra kub sediment në vit.

Aty ku ka plazh, dallgët humbasin pjesën më të madhe të energjisë. Aty ku nuk ka, ata shkatërrojnë shkëmbinj. Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, erozioni i bregdetit në jug të portit të Soçit arriti në 4 metra në vit. Menjëherë pas përfundimit të luftës, në këtë zonë filloi puna për mbrojtjen e bregut dhe u ndal erozioni i bregdetit.

Një hekurudhë kalon përgjatë bregut Kaukazian të detit. Në zonën bregdetare u ndërtuan sanatoriume, teatro, terminale detare dhe ndërtesa banimi. Prandaj, brigjet e detit duhet të mbrohen nga erozioni. Mbrojtja më e mirë në këtë drejtim është plazhi, ku dallgët çajnë para se të arrijnë në breg. Për të siguruar plazhet, ndërtohen ijë dhe shkëmbyes nënujorë. Këto struktura pengojnë lëvizjen e guralecave përgjatë bregut në zona të tjera dhe migrimin e tyre në thellësi të detit. Kështu rritet plazhi.

A ka valë cunami në Detin e Zi të shkaktuara nga tërmetet, siç kemi në Lindjen e Largët? Ka cunami, por ato janë shumë të dobëta. Ato regjistrohen vetëm nga instrumentet dhe nuk ndjehen as nga njerëzit.

Deri në çfarë thellësie udhëtojnë valët e zakonshme? Tashmë në një thellësi prej 10 metrash ato janë më të vogla se në sipërfaqe, dhe në një thellësi prej 50 metrash janë plotësisht të padukshëm. Ndoshta ka paqe në thellësi, të cilën asgjë nuk e shqetëson? Jo, kjo nuk është e vërtetë. Ka të tyre, të ashtuquajturat valë të brendshme. Ato ndryshojnë nga ato sipërfaqësore në madhësinë e tyre (dhjetëra metra lartësi dhe kilometra në gjatësi), dhe arsyet e origjinës së tyre janë të ndryshme. Ato lindin, si rregull, në ndërfaqen midis dy shtresave me dendësi të ndryshme. Edhe pse ato nuk janë të dukshme në sipërfaqe, nëndetëset përballen me vështirësi të mëdha gjatë një "stuhie nënujore" të tillë.

Valë(Valë, valë, det) - formuar për shkak të ngjitjes së grimcave të lëngut dhe ajrit; duke rrëshqitur përgjatë sipërfaqes së lëmuar të ujit, në fillim ajri krijon valëzime dhe vetëm atëherë, duke vepruar në sipërfaqet e tij të pjerrëta, gradualisht zhvillon agjitacionin e masës ujore. Përvoja ka treguar se grimcat e ujit nuk kanë lëvizje përpara; lëviz vetëm vertikalisht. Valët e detit janë lëvizje e ujit në sipërfaqen e detit që ndodh në intervale të caktuara.

Pika më e lartë e valës quhet krehër ose maja e valës, dhe pika më e ulët është tabani. Lartësia e një valë është distanca nga kreshta në bazën e saj, dhe gjatësia kjo është distanca midis dy kreshtave ose thembrave. Koha ndërmjet dy kreshtave ose lugëve quhet periudhë valët.

Shkaqet kryesore

Mesatarisht, lartësia e një valë gjatë një stuhie në oqean arrin 7-8 metra, zakonisht mund të shtrihet në gjatësi - deri në 150 metra dhe deri në 250 metra gjatë një stuhie.

Në shumicën e rasteve, valët e detit formohen nga era. Forca dhe madhësia e valëve të tilla varet nga forca e erës, si dhe nga kohëzgjatja dhe "përshpejtimi" i saj - gjatësia e shtegut përgjatë së cilës era vepron në ujë. sipërfaqe. Ndonjëherë valët që godasin bregun mund të kenë origjinën mijëra kilometra nga bregu. Por ka shumë faktorë të tjerë në shfaqjen e valëve të detit: këto janë forcat e baticës së Hënës dhe Diellit, luhatjet e presionit atmosferik, shpërthimet e vullkaneve nënujore, tërmetet nënujore dhe lëvizja e anijeve detare.

Valët e vërejtura në trupa të tjerë ujorë mund të jenë të dy llojeve:

1) Era krijuar nga era, duke marrë një karakter të qëndrueshëm pasi era pushon së vepruari dhe quhen valë të vendosura, ose bymehet; Valët e erës krijohen për shkak të veprimit të erës (lëvizjes së masave ajrore) në sipërfaqen e ujit, pra injektimit. Arsyeja e lëvizjeve osciluese të valëve bëhet e lehtë për t'u kuptuar nëse vëreni efektin e së njëjtës erë në sipërfaqen e një fushe gruri. Paqëndrueshmëria e rrjedhave të erës, të cilat krijojnë valë, është qartë e dukshme.

2) Valët e lëvizjes, ose valët në këmbë, formohen si rezultat i dridhjeve të forta në fund gjatë tërmeteve ose të ngacmuara, për shembull, nga një ndryshim i mprehtë i presionit atmosferik. Këto valë quhen edhe valë të vetme.

Ndryshe nga baticat dhe rrymat, valët nuk lëvizin masat e ujit. Valët lëvizin, por uji mbetet në vend. Një varkë që lëkundet mbi dallgë nuk noton larg me valën. Ajo do të jetë në gjendje të lëvizë pak përgjatë një pjerrësi të pjerrët vetëm falë forcës së gravitetit të tokës. Grimcat e ujit në një valë lëvizin përgjatë unazave. Sa më larg të jenë këto unaza nga sipërfaqja, aq më të vogla bëhen dhe, më në fund, zhduken plotësisht. Duke qenë në një nëndetëse në një thellësi 70-80 metra, nuk do të ndjeni efektin e valëve të detit edhe gjatë stuhisë më të fortë në sipërfaqe.

Llojet e valëve të detit

Valët mund të përshkojnë distanca të mëdha pa ndryshuar formë dhe pa humbur pothuajse asnjë energji, shumë kohë pasi era që i shkaktoi ato të jetë shuar. Duke u thyer në breg, valët e detit lëshojnë energji të madhe të grumbulluar gjatë udhëtimit. Forca e valëve që thyejnë vazhdimisht ndryshon formën e bregut në mënyra të ndryshme. Valët përhapëse dhe rrotulluese lajnë bregun dhe prandaj quhen konstruktive. Dallgët që përplasen në breg gradualisht e shkatërrojnë atë dhe lajnë plazhet që e mbrojnë. Prandaj quhen shkatërrues.

Valët e ulëta, të gjera, të rrumbullakosura larg nga bregu quhen fryrje. Valët bëjnë që grimcat e ujit të përshkruajnë rrathë dhe unaza. Madhësia e unazave zvogëlohet me thellësinë. Ndërsa vala i afrohet bregut të pjerrët, grimcat e ujit në të përshkruajnë ovale gjithnjë e më të rrafshuara. Duke iu afruar bregut, valët e detit nuk mund të mbyllin më ovalet e tyre dhe dallga thyhet. Në ujë të cekët, grimcat e ujit nuk mund të mbyllin më ovalet e tyre dhe vala thyhet. Kokat janë formuar nga shkëmbinj më të fortë dhe gërryhen më ngadalë se pjesët ngjitur të bregdetit. Valët e pjerrëta dhe të larta të detit minojnë shkëmbinjtë shkëmborë në bazë, duke krijuar kamare. Shkëmbinjtë ndonjëherë shemben. Tarraca e lëmuar nga valët është gjithçka që ka mbetur nga shkëmbinjtë e shkatërruar nga deti. Ndonjëherë uji ngrihet përgjatë çarjeve vertikale në shkëmb deri në majë dhe shpërthen në sipërfaqe, duke formuar një gyp. Forca shkatërruese e valëve zgjeron të çarat në shkëmb, duke formuar shpella. Kur valët konsumohen në shkëmb në të dy anët derisa të takohen në një pushim, formohen harqe. Kur maja e harkut bie në det, mbeten shtylla guri. Themelet e tyre janë dëmtuar dhe shtyllat shemben, duke formuar gurë. Guralecët dhe rëra në plazh janë rezultat i erozionit.

Valët shkatërruese gërryen gradualisht bregdetin dhe largojnë rërën dhe guralecat nga plazhet e detit. Duke sjellë peshën e plotë të ujit të tyre dhe materialin e larë në shpatet dhe shkëmbinjtë, valët shkatërrojnë sipërfaqen e tyre. Ata shtrydhin ujë dhe ajër në çdo çarje, në çdo të çarë, shpesh me energji shpërthyese, duke i ndarë dhe dobësuar gradualisht shkëmbinjtë. Fragmentet e shkëmbinjve të thyer përdoren për shkatërrim të mëtejshëm. Edhe shkëmbinjtë më të fortë shkatërrohen gradualisht, dhe toka në breg ndryshon nën ndikimin e valëve. Valët mund të shkatërrojnë bregun e detit me shpejtësi të mahnitshme. Në Lincolnshire, Angli, erozioni (shkatërrimi) po përparon me një shpejtësi prej 2 m në vit. Që nga viti 1870, kur u ndërtua fari më i madh në Shtetet e Bashkuara në Kepin Hatteras, deti i ka larë plazhet 426 m në brendësi.

Cunami

Cunami Këto janë valë të fuqisë së madhe shkatërruese. Ato shkaktohen nga tërmetet nënujore ose shpërthimet vullkanike dhe mund të kalojnë oqeanet më shpejt se një aeroplan reaktiv: 1000 km/h. Në ujërat e thella, ato mund të jenë më pak se një metër, por, duke iu afruar bregut, ata ngadalësohen dhe rriten në 30-50 metra para se të shemben, duke përmbytur bregun dhe duke fshirë gjithçka në rrugën e tyre. 90% e të gjitha cunamit të regjistruar kanë ndodhur në Oqeanin Paqësor.

Arsyet më të zakonshme.

Rreth 80% e rasteve të gjenerimit të cunamit janë tërmetet nënujore. Gjatë një tërmeti nën ujë, ndodh një zhvendosje e ndërsjellë vertikale e pjesës së poshtme: një pjesë e pjesës fundore fundoset dhe një pjesë ngrihet. Lëvizjet osciluese ndodhin vertikalisht në sipërfaqen e ujit, duke tentuar të kthehen në nivelin fillestar - niveli mesatar i detit - dhe të gjenerojnë një sërë valësh. Jo çdo tërmet nënujor shoqërohet nga një cunami. Tsunamigjenik (d.m.th., gjenerimi i një valë cunami) është zakonisht një tërmet me një burim të cekët. Problemi i njohjes së cunamigjenitetit të një tërmeti ende nuk është zgjidhur dhe shërbimet e paralajmërimit udhëhiqen nga madhësia e tërmetit. Cunamet më të fuqishme krijohen në zonat e nënshtrimit. Gjithashtu, është e nevojshme që goditja nënujore të rezonojë me lëkundjet e valës.

Rrëshqitje dheu. Tsunami i këtij lloji ndodh më shpesh sesa vlerësohet në shekullin e 20-të (rreth 7% e të gjithë cunamit). Shpesh një tërmet shkakton një rrëshqitje dheu dhe gjithashtu gjeneron një valë. Më 9 korrik 1958, një tërmet në Alaskë shkaktoi një rrëshqitje dheu në Gjirin Lituya. Nga lartësia 1100 m u shemb një masë gurësh akulli dhe dheu.Në bregun e kundërt të gjirit u formua një valë që arriti lartësinë më shumë se 524 m. Rastet e këtij lloji janë mjaft të rralla dhe nuk konsiderohen si standard. . Por rrëshqitjet nënujore ndodhin shumë më shpesh në deltat e lumenjve, të cilat nuk janë më pak të rrezikshme. Një tërmet mund të shkaktojë një rrëshqitje dheu dhe, për shembull, në Indonezi, ku sedimentimi i rafteve është shumë i madh, cunami i rrëshqitjes së tokës është veçanërisht i rrezikshëm, pasi ato ndodhin rregullisht, duke shkaktuar valë lokale më shumë se 20 metra të larta.

Shpërthime vullkanike përbëjnë afërsisht 5% të të gjitha ngjarjeve të cunamit. Shpërthimet e mëdha nënujore kanë të njëjtin efekt si tërmetet. Në shpërthimet e mëdha vullkanike, jo vetëm që gjenerohen valë nga shpërthimi, por uji mbush edhe zgavrat e materialit të shpërthyer apo edhe kalderën, duke rezultuar në një valë të gjatë. Një shembull klasik është cunami i krijuar pas shpërthimit të Krakatoas në 1883. Cunami të mëdha nga vullkani Krakatoa u vëzhguan në portet në mbarë botën dhe shkatërruan një total prej më shumë se 5,000 anije dhe vranë rreth 36,000 njerëz.

Shenjat e një cunami.

• Agjërim i papritur tërheqja e ujit nga bregu në një distancë të konsiderueshme dhe tharja e pjesës së poshtme. Sa më shumë të largohet deti, aq më të larta mund të jenë valët e cunamit. Njerëz që janë në breg dhe nuk dinë për rreziqet, mund të qëndrojë jashtë kuriozitetit ose për të mbledhur peshq dhe guaska. Në këtë rast, është e nevojshme të largoheni nga bregu sa më shpejt të jetë e mundur dhe të largoheni sa më larg prej tij - ky rregull duhet të ndiqet kur, për shembull, në Japoni, në brigjet e Oqeanit Indian të Indonezisë ose Kamchatka. Në rastin e një teletsunami, vala zakonisht afrohet pa u larguar uji.
• Tërmet. Epiqendra e një tërmeti është zakonisht në oqean. Në bregdet, tërmeti është zakonisht shumë më i dobët dhe shpesh nuk ka tërmet fare. Në rajonet e prirura nga cunami, ekziston një rregull që nëse ndihet një tërmet, është më mirë të lëvizni më larg nga bregu dhe në të njëjtën kohë të ngjiteni në një kodër, duke u përgatitur kështu paraprakisht për ardhjen e valës.
• Zhvendosje e pazakontë akulli dhe objekte të tjera lundruese, formimi i çarjeve në akullin e shpejtë.
• Defekte të mëdha të kundërta në skajet e akullit të palëvizshëm dhe shkëmbinj nënujorë, formimi i turmave dhe rrymave.

dallgë mashtrues

dallgë mashtrues(Valët roaming, valë përbindëshi, valë freak - valë anormale) - valë gjigante që lindin në oqean, më shumë se 30 metra të larta, kanë sjellje të pazakontë për valët e detit.

Vetëm 10-15 vjet më parë, shkencëtarët i konsideruan historitë e marinarëve për valët gjigante vrasëse që shfaqen nga askund dhe fundosin anijet si thjesht folklor detar. Për një kohë të gjatë valët endacake konsideroheshin trillime, pasi ato nuk përshtateshin në asnjë model matematikor që ekzistonte në atë kohë për llogaritjen e dukurisë dhe sjelljes së tyre, sepse valët me lartësi më shumë se 21 metra nuk mund të ekzistojnë në oqeanet e planetit Tokë.

Një nga përshkrimet e para të një valë përbindësh daton në 1826. Lartësia e saj ishte më shumë se 25 metra dhe u vu re në Oqeanin Atlantik pranë Gjirit të Biscay. Askush nuk e besoi këtë mesazh. Dhe në 1840, lundërtari Dumont d'Urville rrezikoi të paraqitej në një takim të Shoqërisë Gjeografike Franceze dhe të deklaronte se kishte parë një valë 35 metra me sytë e tij. Të pranishmit qeshën me të. Por kishte histori për valë të mëdha fantazmë që papritmas u shfaqën në mes të oqeanit edhe me një stuhi të vogël, dhe pjerrësia e tyre u ngjante mureve të tejdukshme të ujit, ajo bëhej gjithnjë e më shumë.

Dëshmi historike e valëve mashtruese

Kështu, në vitin 1933, anija e marinës amerikane Ramapo u kap nga një stuhi në Oqeanin Paqësor. Për shtatë ditë anija u përmbys nga dallgët. Dhe në mëngjesin e 7 shkurtit, një bosht me lartësi të jashtëzakonshme u zvarrit papritur nga pas. Së pari, anija u hodh në një humnerë të thellë dhe më pas u ngrit pothuajse vertikalisht mbi një mal me ujë të shkumëzuar. Ekuipazhi, i cili pati fatin të mbijetonte, regjistroi një lartësi vale prej 34 metrash. Ai lëvizte me një shpejtësi prej 23 m/sek, ose 85 km/h. Deri më tani, kjo konsiderohet vala më e lartë mashtruese e matur ndonjëherë.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, në 1942, linja e linjës Queen Mary transportoi 16 mijë personel ushtarak amerikan nga Nju Jorku në MB (nga rruga, një rekord për numrin e njerëzve të transportuar në një anije). Papritur u shfaq një valë 28 metra. "Kuverta e sipërme ishte në lartësinë e saj të zakonshme dhe papritmas - papritmas! - u rrëzua papritmas," kujtoi Dr. Norval Carter, i cili ishte në bordin e anijes fatkeqe. Anija u anua në një kënd prej 53 gradë - nëse këndi do të ishte edhe tre gradë më shumë, vdekja do të ishte e pashmangshme. Historia e "Queen Mary" formoi bazën e filmit hollivudian "Poseidon".

Megjithatë, më 1 janar 1995, në platformën e naftës Dropner në Detin e Veriut në brigjet e Norvegjisë, një valë me lartësi 25.6 metra, e quajtur vala Dropner, u regjistrua për herë të parë nga instrumentet. Projekti Maximum Wave na lejoi të hedhim një vështrim të ri në shkaqet e vdekjes së anijeve të ngarkesave të thata që transportonin kontejnerë dhe ngarkesa të tjera të rëndësishme. Hulumtimet e mëtejshme regjistruan për tre javë në mbarë globin më shumë se 10 valë të vetme gjigante, lartësia e të cilave i kalonte 20 metra. Projekti i ri quhet Wave Atlas, i cili parashikon përpilimin e një harte mbarëbotërore të valëve të përbindëshave të vëzhguara dhe përpunimin dhe shtimin e tij të mëvonshëm.

Shkaqet

Ekzistojnë disa hipoteza për shkaqet e valëve ekstreme. Shumë prej tyre u mungon sensi i përbashkët. Shpjegimet më të thjeshta bazohen në analizën e një mbivendosjeje të thjeshtë të valëve me gjatësi të ndryshme. Vlerësimet, megjithatë, tregojnë se probabiliteti i valëve ekstreme në një skemë të tillë është shumë i vogël. Një tjetër hipotezë e rëndësishme sugjeron mundësinë e fokusimit të energjisë së valës në disa struktura të rrymës sipërfaqësore. Megjithatë, këto struktura janë shumë specifike për një mekanizëm të fokusimit të energjisë për të shpjeguar shfaqjen sistematike të valëve ekstreme. Shpjegimi më i besueshëm për shfaqjen e valëve ekstreme duhet të bazohet në mekanizmat e brendshëm të valëve sipërfaqësore jolineare pa përfshirë faktorë të jashtëm.

Interesante, valë të tilla mund të jenë edhe kreshta dhe lug, gjë që konfirmohet nga dëshmitarët okularë. Hulumtimi i mëtejshëm përfshin efektet e jolinearitetit në valët e erës, të cilat mund të çojnë në formimin e grupeve të vogla të valëve (paketave) ose valëve individuale (solitone) që mund të udhëtojnë në distanca të gjata pa ndryshuar ndjeshëm strukturën e tyre. Paketa të ngjashme janë vërejtur gjithashtu shumë herë në praktikë. Tiparet karakteristike të grupeve të tilla të valëve, që konfirmojnë këtë teori, janë se ato lëvizin në mënyrë të pavarur nga valët e tjera dhe kanë një gjerësi të vogël (më pak se 1 km), me lartësi që zvogëlohen ndjeshëm në skajet.

Megjithatë, ende nuk ka qenë e mundur të sqarohet plotësisht natyra e valëve anormale.

Sipërfaqja e deteve dhe oqeaneve rrallëherë është e qetë: zakonisht është e mbuluar me valë dhe surfimi vazhdimisht rreh kundër brigjeve.

Një pamje e mahnitshme: një anije masive mallrash, e cila luhet nga valët gjigante të stuhisë në oqeanin e hapur, duket se nuk është më shumë se një fjalë. Filmat e fatkeqësive janë të mbushura me imazhe të ngjashme - një valë e lartë sa një ndërtesë dhjetëkatëshe.

Lëkundjet e valëve të sipërfaqes së detit ndodhin gjatë një stuhie, kur një erë e gjatë e fortë e kombinuar me ndryshimet në presionin atmosferik formon një fushë valore komplekse kaotike.

Vrapim valësh, shkumë e valë surf

Duke u larguar nga cikloni që shkaktoi stuhinë, mund të vëzhgoni se si transformohet modeli i valës, se si valët bëhen rreshta më të njëtrajtshme dhe të rregullta duke lëvizur njëra pas tjetrës në të njëjtin drejtim. Këto valë quhen fryrje. Lartësia e valëve të tilla (d.m.th., ndryshimi në nivelet midis pikave më të larta dhe më të ulëta të valës) dhe gjatësia e tyre (distanca midis dy majave ngjitur), si dhe shpejtësia e përhapjes së tyre, janë mjaft konstante. Dy kreshta mund të ndahen me një distancë deri në 300 m, dhe lartësia e valëve të tilla mund të arrijë 25 m. Dridhjet e valëve nga valë të tilla përhapen në një thellësi deri në 150 m.

Nga zona e formimit, valët fryrëse udhëtojnë shumë larg, madje edhe në qetësi të plotë. Për shembull, ciklonet që kalojnë në brigjet e Newfoundland shkaktojnë valë që në tre ditë arrijnë në Gjirin e Biscay në brigjet perëndimore të Francës - pothuajse 3000 km nga vendi ku u formuan.

Kur i afrohen bregut, me zvogëlimin e thellësisë, këto valë ndryshojnë pamjen e tyre. Kur dridhjet e valëve arrijnë në fund, lëvizja e valëve ngadalësohet, ato fillojnë të deformohen, gjë që përfundon me shembjen e kreshtave. Surfistët mezi presin këto valë. Ato janë veçanërisht spektakolare në zonat ku shtrati i detit bie ndjeshëm pranë bregut, për shembull në Gjirin e Guinesë në Afrikën perëndimore. Ky vend është shumë i popullarizuar në mesin e sërfistëve në të gjithë botën.

Baticat: valët globale

Baticat janë një fenomen i një natyre krejtësisht të ndryshme. Këto janë luhatje periodike në nivelin e detit, të dukshme qartë në bregdet dhe që përsëriten afërsisht çdo 12.5 orë. Ato shkaktohen nga ndërveprimi gravitacional i ujërave të oqeanit kryesisht me Hënën. Periudha e baticave përcaktohet nga raporti i periudhave të rrotullimit ditor të Tokës rreth boshtit të saj dhe rrotullimit të Hënës rreth Tokës. Dielli gjithashtu merr pjesë në formimin e baticave, por në një masë më të vogël se Hëna. Pavarësisht epërsisë në masë. Dielli është shumë larg nga Toka.

Kështu, madhësia totale e baticave varet nga pozicionet relative të Tokës, Hënës dhe Diellit, e cila ndryshon gjatë gjithë muajit. Kur ato janë në të njëjtën linjë (gjë që ndodh gjatë hënës së plotë dhe hënës së re), baticat arrijnë vlerat e tyre maksimale. Baticat më të larta vërehen në Gjirin e Fundit në bregdetin e Kanadasë: ndryshimi midis pozicioneve maksimale dhe minimale të nivelit të detit këtu është rreth 19.6 m.

Votuar Faleminderit!

Ju mund të jeni të interesuar në:

Vetë era mund të shihet në hartat e parashikimit të motit: këto janë zona me presion të ulët. Sa më i madh përqendrimi i tyre, aq më e fortë do të jetë era. Valët e vogla (kapilare) fillimisht lëvizin në drejtimin në të cilin po fryn era.

Sa më e fortë dhe më e gjatë të fryjë era, aq më i madh është ndikimi i saj në sipërfaqen e ujit. Me kalimin e kohës, valët fillojnë të rriten në madhësi.

Era ka një efekt më të madh në valët e vogla sesa në sipërfaqet e qeta ujore.

Madhësia e valës varet nga shpejtësia e erës që e formon atë. Një erë që fryn me një shpejtësi konstante do të jetë në gjendje të gjenerojë një valë me përmasa të krahasueshme. Dhe sapo vala të arrijë madhësinë që era mund të shtyjë në të, ajo bëhet "plotësisht e formuar".

Valët e krijuara kanë shpejtësi dhe periudha valore të ndryshme. (Më shumë detaje në artikull) Valët me periudha të gjata udhëtojnë më shpejt dhe udhëtojnë distanca më të gjata se sa homologët e tyre më të ngadaltë. Ndërsa largohen nga burimi i erës (përhapja), valët formojnë vija fryrje që në mënyrë të pashmangshme rrokullisen në breg. Me shumë mundësi, ju jeni njohur me konceptin e valëve të vendosura!

Valët që nuk ndikohen më nga era quhen fryrje të tokës? Kjo është pikërisht ajo që kërkojnë sërfistët!

Çfarë ndikon në madhësinë e fryrjes?

Janë tre faktorë kryesorë që ndikojnë në madhësinë e valëve në det të hapur.
Shpejtesia e eres– Sa më e madhe të jetë, aq më e madhe do të jetë vala.
Kohëzgjatja e erës- ngjashëm me atë të mëparshëm.
Merr(zona e mbulimit të erës) - përsëri, sa më e madhe të jetë zona e mbulimit, aq më e madhe formohet vala.

Sapo era pushon së prekuri, valët fillojnë të humbasin energjinë e tyre. Ata do të lëvizin derisa zgjatjet e shtratit të detit ose pengesat e tjera në rrugën e tyre (një ishull i madh, për shembull) të thithin të gjithë energjinë.

Ka disa faktorë që ndikojnë në madhësinë e një valë në një vend të caktuar. Midis tyre:

Drejtimi i fryrjes– do të lejojë që fryrja të arrijë në vendin që na nevojitet?
fundi i oqeanit– Një valëzim që lëviz nga thellësitë e oqeanit në një kreshtë nënujore shkëmbinjsh, formon valë të mëdha me fuçi brenda. Një parvaz i cekët përballë do të ngadalësojë valët dhe do të bëjë që ato të humbasin energji.
Cikli i baticës– disa sporte varen plotësisht prej saj.

Zbuloni se si bëhen valët më të mira.